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大众DSG单车召回成本需数万

发布时间:2019-11-10 20:32:56

  大众DSG单车召回成本需数万

  争议近四年的大众汽车DSG风波,因央视3.15晚会曝光,再次成为舆论的焦点。 3月16日,国家质检总局发布公告,要求大众汽车针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回。随后,大众中国在其官方微博称,“大众汽车将实施主动召回以解决DSG问题。” 昨日(3月17日),《每日经(百科)济》致电大众中国相关负责人,对方表示仍在“紧急开会磋商这次主动召回的方式与细节”,所有细节都将于近期公布。 一位熟悉大众汽车的相关人士告诉,如果更换变速箱离合器片,厂商(百科)承担的单车成本或在数万元。 ■DSG成“老大难”/ 2009年底,国内针对大众DSG问题的投诉开始出现。经过媒体多次曝光及主管部门介入调查之后,大众汽车提出了包括延长质保、软件升级在内的解决方案。 国家质检总局称,2012年3月以来,质检总局一直对大众DSG变速器动力中断故障问题进行跟踪调查。先后征集故障信息1万余条,回访用户3000多名,开展现场调查12次,并对掌握的DSG故障件进行缺陷工程分析,组织专家论证7次,基本认定DSG变速器存在缺陷,会导致动力中断,存在安全隐患。 2012年5月,大众公司将DSG变速器质量担保期延长到10年或者16万公里。但DSG问题仍在扩散。 2013年2月27日,质检总局再次约见大众公司,要求其采取召回措施,尽快解决DSG故障问题。3月16日,质检总局通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回,“大众公司如果不履行法定义务,质检总局将责令召回”。 事实上,大众公司已先后在北美、欧洲和中国台湾市场针对DSG问题进行召回。而在中国大陆,大众中国称,已经联合合资企业上海大众、一汽-大众于2012年3月开展了同样的DSG软件升级服务,90%以上的车辆完成了软件升级。大众汽车授权经销商将尽快以合适的方式,联系尚未完成软件升级的极少部分客户进行相关免费软件升级服务。 显然,软件升级并不能化解大众汽车DSG风波。首先,软件升级在大众汽车集团旗下各个品牌的贯彻并不统一,如那些标准下的车型升级、升级之后出现什么问题需要更换变速箱部件。由于经销商标准各异,DSG升级成为考验消费者“主动性”的举措。 “这些细节在召回条款中都将有所明确。”上述大众中国相关负责人对此表示。 ■更换成本昂贵/ 软件升级显然没能遏制DSG事件的继续发酵,大众旗下合资企业以及经销商等都在期待德国大众的最终解决方案。 “我最关心的是,大众汽车有没有解决DSG问题的措施。”大众方面相关技术人士向《每日经济》表示。

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